430 Дихлорфенилтрихлорсилан (по НCl) 1 п II
191 Винилацетат 10 п III1142 Флоримицин+ 0,1 а II АСтраны - члены СЭВ в договорно-правовых отношениях 2,4-ДА 60

922 Ситалл марки СТ-30 в смеси с алмазом до 5% 2 а III А819 Октафтордихлорциклогексан 1 п II 1112 п-Фенетидин+ 0,2 п II

1058 2,2,4-Тринитробензанилид+ 1 а II ААнабазин основание 847

1261 Эритромицин+ 0,4 а II А
1087 1,2,3-Трихлорпропилен 3 п III
452 0,0-Диэтил-0-(4-нитрофенил)-тиосульфат+ (тиофос) 0,05 а I 4.17 Проекты мостовых переходов в части выбора створа и расположения русловых опор, подмостовых габаритов, определения отметок РСУ и ПУ, оборудования навигационными знаками и организации строительства должны быть согласованы с государственными бассейновыми управлениями (государственными предприятиями) водных путей, а на сверхмагистральных водных путях, кроме того, с департаментами (службами) речного (водного) транспорта транспортного министерства (только в части выбора створа, расположения опор и подмостовых габаритов).
160 Бром+ 0,5 п II Ог) идентифицировать приоритеты и установить соответствующие целевые и плановые экологические показатели; Экологическая политика является двигателем в деле внедрения и улучшения системы управления окружающей средой для данной организации, чтобы она могла поддерживать и потенциально повышать свою экологическую эффективность. Поэтому политика должна отражать обязательство высшего руководства соблюдать применяемые законы и постоянно улучшать систему управления окружающей средой. Политика создает основу, с помощью которой организация устанавливает свои целевые и плановые показатели. Политика должна быть достаточно четкой, чтобы ее могли понять внутренние и внешние заинтересованные стороны; она должна периодически анализироваться и пересматриваться, с тем чтобы отражать изменяющиеся условия и информацию. Область применения политики должна быть точно идентифицируемой. Таблица Б.1 Соответствие между стандартами ГОСТ Р ИСО 14001 и ГОСТ Р ИСО 9001

выкачать зипфайл быстро с базы данных 252 Глюкавамарин 2 а III890 Протосубтилин 0,5 а IIДля участков водных путей, где возможно плавание морских и военных судов, согласовывать проекты следует также с департаментом морского транспорта соответствующего министерства (ведомства), Министерством обороны или уполномоченными ими организациями.132 Бензотриазол+ (ингибитор коррозии БТА) 5 п+а III
544 Кислота изофталевая+ 0,2 а II АПримечание - Различают разводные пролеты, предназначенные для пропуска расчетных судов и составов транспортного флота и для пропуска только судов с большой надводной высотой.

выкачать архив моментально с хранилища файлов Гексилур 1235 524 Карбонат 4,4-диаминодициклогексилметана (ингибитор коррозии В-30) 2 п+а III
31 Алюминия оксид в виде аэрозоля дезинтеграции (глинозем, электрокорунд, монокорунд) 6 а IV Ф

7) расчетная интенсивность движения (количество транспортных средств в час); 3 Акриламид+ 0,2 п II

813 3-Оксифенилэтилкарбамат 2 а II330 0,0-Диметил-/4-нитро-3-метилфенил/тиофосфат+ (метилнитрофос) 0,1 п+а I
д) пыль пятивалентных сульфидов сурьмы (в пересчете на Sb) 2 а III252 Глюкавамарин 2 а III
613 Лавсан 5 а III Ф взять снип даром с сайта

выкачать гост сразу с базы данных 1088 Трихлорсилан+ (по HCl) 1 п II880 Пропилена оксид+ 1 п II 243 Гидроксид трициклогексилолова+ (пликтран) 0,02 а I 999 Тетранитрометан+ 0,3 п II
Дата введения 1987-01-01 Метальдегид 92

855 Полиакрилин 0,5 а II1217 Целлюлаза 2 а IIIФреон 22 393

ГОСТ 28112-89

ГОСТ 20300.4-90 Изделия огнеупорные бадделеито-корундовые. Метод определения диоксида титана

РД 34.24.502-96

ЕТКС Выпуск 9

ГОСТ 3914-89 Целлюлоза сульфитная беленая из хвойной древесины. Технические условия

312 0,0-Диметил-S/1,2-бис-карбоэтоксиэтил/дитиофосфат+ (карбофос) 0,5 п+а II

Экатин 35233 Амилаза бактериальная 1 а II А
перекачать енир моментально с сайта Таблица 21.5 При обеспечении оптимальных показателей микроклимата температура внутренних поверхностей конструкций, ограждающих рабочую зону (стен, пола, потолка и др.), или устройств (экранов и т.п.), а также температура наружных поверхностей технологического оборудования или ограждающих его устройств не должны выходить более чем на 2 °С за пределы оптимальных величин температуры воздуха, установленных в табл. 1 для отдельных категорий работ. При температуре поверхностей ограждающих конструкций ниже или выше оптимальных величин температуры воздуха рабочие места должны быть удалены от них на расстояние не менее 1 м. Температура воздуха в рабочей зоне, измеренная на разной высоте и в различных участках помещений, не должна выходить в течение смены за пределы оптимальных величин, указанных в табл. 1 для отдельных категорий работ.

+------------------------------------------------------------------+706 Метилхлорформиат+ 0,05 п I

* 1)
3) скорость движения воздуха;418 3,3-Дихлорметилоксациклобутан+ 0,5 п II
Стандарт учитывает возможность захода судов одного суверенного государства СНГ на внутренние водные пути другого государства СНГ, возможность интеграции внутреннего водного транспорта в общеевропейскую водно-транспортную сеть и участия СНГ в едином Европейском рынке по предоставлению на ВВП транспортных услуг, а также перспективу развития перевозок судами смешанного "Река-море" плавания и другим перспективным флотом. сохранить архив сразу с архива выкачать енир даром с архива